خريطة الترام بانكوك (Krung Thep) يظهر جميع المحطات وخطوط الترام بانكوك (Krung Thep). خريطة الترام هذه بانكوك (Krung Thep) سوف تسمح لك بسهولة تخطيط الطرق الخاصة بك في الترام في بانكوك (Krung Thep) في تايلاند. خريطة الترام بانكوك (Krung Thep) قابلة للتنزيل في PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

بانكوك (Krung Thep) عاصمة تايلاند، التي تمتد على نهر تشاو فرايا، هو ميناء ومركز النقل والتصنيع. هناك عدة مئات من المعابد البوديست في القسم القديم من المدينة، الذي بني على أكوام والطوافات مع قنوات مثل البندقية. كانت بانكوك (كرونغ ثورب) في الأصل قرية صيد وحصن قبل أن تصبح العاصمة الإمبراطورية في عام 1782. تم افتتاح ترام الحصان في 22 سبتمبر 1887. كان نظام الترام الكهربائي الذي تم افتتاحه من قبل شركة ترامواي بانكوك (Krung Thep) في 1 يناير 1893 هو الأول في آسيا. بانكوك (Krung Thep) افتتحت نقابة الضوء الكهربائي خط كهربائي آخر في سبتمبر 1901 وافتتحت شركة الترام السيامي الثالث في 1 أكتوبر 1905. اندمجت الشركات الثلاث في 5 مايو 1927 ، باسم شركة الكهرباء السيامية ، التي شغلت في نهاية المطاف ثمانية طرق ، و 48.7 كم من المسار و 206 الترام كما ترون في خريطة الترام في بانكوك (Krung Thep). تظهر الصورة الترام والمقطورة في منطقة الأعمال. بانكوك (Krung Thep) النظام الحضري مغلقة في 1 أكتوبر 1968.

في بانكوك (كرونغ ثورب) ركب أول ترام حصان في عام 1888، تلاه سكة حديد مجاورة في عام 1893، وهو العام الذي تم فيه كهربة ترام الخيل. كانت طرق الترام الكهربائية في بانكوك (كرونغ ثورب)، التي بدأت العمل في 21 فبراير 1893، الأولى في آسيا، حتى قبل اليابان. ظهر الترام في وقت لاحق في ثونبوري ولوبوري، ولكن كل هذه الشركات الترام منذ فترة طويلة dissappeared. في عام 1953 كان لدى هيئة الكهرباء في العاصمة (MEA) خطط لإدخال عربات النقل. ومع ذلك ، يبدو أن هذا طموح للغاية ويمكن أن يبقى الترام. في عام 1955 تم نقل ستة ترام الألومنيوم إلى لوبوري، حيث فتحت MEA طريق الترام في ذلك العام. في عام 1961 كان خط سيلون، الأقل انشغالا بالشبكة، أول خط يتم التخلي عنه. وكان من المقرر استخدام قضبان هذا الخط لوضع مسار مزدوج على الطريق الجديد، الذي أعيد بناؤه كما هو مبين في خريطة الترام في بانكوك (كرونغ ثورب). ومع ذلك ، في العام نفسه ، قررت الحكومة ، بناء على نصيحة MEA ، التخلي تماما عن نظام الترام حيث زادت حركة المرور على الطرق بشكل كبير.

كان ترام بوكيت من بنات أفكار وزير النقل السابق أركم تيرمبيتابايسيث. في عام 2017، أمر كل من سكك حديد الدولة في تايلاند (SRT) ومكتب تخطيط سياسات النقل والمرور (OTP) بإجراء دراسة جدوى ووضع خطة استثمارية للمشروع كما ذكر في خريطة الترام في بانكوك (Krung Thep). وبعد ذلك بعام، تم الكشف عن نتائج دراسة الجدوى - كان من المتوقع أن تحصل فوكيت على طريق ترام بطول 58 كيلومترا مع 24 محطة، وتدير 40 مدرسة وآلاف الشركات. علامة الترام الماضي -- 26 سبتمبر 2004 بانكوك (Krung Thep) علامة توقف الترام بالقرب من تقاطع وات تشاي تشانا سونغخرام في الحي الصيني. لقد اختفت الترامات، ولكن لا تزال هناك بعض المسارات التي يمكن رؤيتها.