خريطة مترو بانكوك (Krung Thep) تظهر جميع محطات وخطوط مترو بانكوك (Krung Thep). خريطة مترو بانكوك هذه (Krung Thep) ستسمح لك بتخطيط طرقك بسهولة في مترو بانكوك (Krung Thep) في تايلاند. خريطة مترو بانكوك (Krung Thep) قابلة للتنزيل بتنسيق PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

بانكوك (Krung Thep) MRT يخدم أكثر من 240،000 راكب كل يوم. لديها 18 محطة تشغيل على طول 27 كيلومترا (16 ميل) من المسار تحت الأرض. الخط الأزرق، رسميا خط تشالوم Ratchamongkhon، هو الخط الوحيد الذي يعمل حاليا كما ترون في خريطة مترو بانكوك (كرونغ ثورب). اعتبارا من عام 2011، ويجري تمديد اثنين من الخط الأزرق قيد الإنشاء. وعند الانتهاء من ذلك، سيصبح الخط الأزرق خطا حلقي حول وسط بانكوك، مع امتداد إلى بانغ خاي على جانبه الغربي. بانكوك (كرونغ ثورب) MRT الخط الأرجواني هو أيضا قيد الإنشاء. وسوف يربط بانغ سو مع نونثابوري في الشمال الغربي، وسيكون أول خط للنقل العام خارج إدارة العاصمة بانكوك. بانكوك (Krung Thep) ومن المعروف رسميا خط MRT في التايلاندية كما rotfaifa mahanakhon (รถไฟฟ้า มหานคร) أو "قطار كهربائي متروبوليتان"، ولكن أكثر شيوعا يسمى rotfai taidin (รถไฟใต้ดิน)، حرفيا، "قطار تحت الأرض". مترو بانكوك (كرونغ ثورب) لديها أسطول من 19 قطارا. دخل القطار التاسع عشر الخدمة في أكتوبر 2007 بعد حادث كبير.

ويمتد خط مترو بانكوك الازرق الذى يبلغ طوله 21 كم والمكتل 18 محطة حاليا من بانج سو الى هوا لامبهونغ عبر فرا رام 9 وتبلغ طاقته الاستيعابية 40 الف شخص فى كل اتجاه فى الساعة . على غرار Skytrain ، يستخدم المترو القطارات التي توفرها سيمنز والتي تسافر حتى 80 كم / ساعة كما هو موضح في خريطة المترو بانكوك (Krung Thep). يمكن للمسافرين الاتصال بشكل ملائم بشبكة سكاي ترين في محطات سي لوم وسوخومفيت و شاتوشاك بارك. يحتوي المترو على مستودع كبير في منطقة هواي كوانغ ، والذي يقع بين محطتي فرا رام 9 والمركز الثقافي التايلاندي.

وبالنظر إلى أن بانكوك (Krung Thep) هو سهل منخفضة التي هي عرضة للفيضانات، يتم رفع جميع مداخل محطة المترو حوالي متر واحد فوق مستوى سطح الأرض ومجهزة بوابات الفيضان المدمج في من أجل تجنب المياه غمر النظام كما ذكر في خريطة مترو بانكوك (كرونغ تيب). توجد المصاعد والمنحدرات في جميع المحطات، مما يوفر سهولة الوصول للركاب على الكراسي المتحركة. المحطات لديها طرق مرور متعددة (عموما أربعة) التي تسمح للركاب للاتصال بأي ركن من أركان تقاطع السطح المجاور. الممرات بين المخارج واسعة جدا وبعضها بدأ يفتح كمراكز تجارية. يتم نشر خرائط تصور المنطقة المحلية ونقاط الخروج على الجدران في طريق الخروج. نظرا لاعتبارات السلامة، يتم تثبيت أبواب شاشة المنصة. يتواجد أفراد الأمن النظاميون وكاميرات المراقبة في كل منصة. حاليا 19 قطارات المترو ثلاث سيارات، من نوع سيمنز وحدات مترو، وتستخدم. كل قطار مترو يتكون من سيارتين وسيارة مقطورة مركز.

خريطة مترو أنفاق بانكوك (Krung Thep) تظهر جميع محطات وخطوط مترو أنفاق بانكوك (Krung Thep). خريطة مترو الانفاق هذه بانكوك (Krung Thep) سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في مترو الانفاق في بانكوك (Krung Thep) في تايلاند. خريطة مترو أنفاق بانكوك (Krung Thep) قابلة للتنزيل بتنسيق PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

11- بدأ في 19 تشرين الثاني/نوفمبر 1996 تشييد أول خط مترو في بانكوك (كرونغ ثورب)، المعروف رسميا باسم تشالوم راتشامونغخون (تايلند สาย เฉลิม รัช ม جونجคล) - "الاحتفال بالرعاية الملكية" - أو بصورة غير رسمية باسم "الخط الأزرق". عانى المشروع من تأخيرات متعددة ليس فقط بسبب الأزمة الاقتصادية عام 1997 ، ولكن أيضا بسبب أعمال الهندسة المدنية الصعبة لبناء هياكل ضخمة تحت الأرض في عمق التربة التي تم قطع المياه التي بنيت عليها المدينة. افتتح خط مترو الأنفاق الأزرق في بانكوك (Krung Thep) لفترة تجريبية عامة محدودة مدتها عدة أسابيع تبدأ في 13 نيسان/أبريل 2004. في 3 يوليو 2004 تم افتتاح الخط رسميا في الساعة 19:19 بالتوقيت المحلي من قبل صاحب الجلالة الملك بوميبول والملكة سيريكيت ، الذين كانوا يرافقهم أعضاء آخرون من العائلة المالكة. في غضون 30 دقيقة من افتتاحه ، شغل المشاهدون النظام إلى أقصى طاقته ، ولكن بعد أن استقر ركوب الدراجة الأولي إلى حوالي 180،000 راكب يوميا - أقل بكثير من التوقعات لأكثر من 400،000 ، على الرغم من خفض الأسعار إلى النصف من 12-38 باهت إلى 10-15 باهت لكل رحلة كما هو موضح في بانكوك (Krung Thep) خريطة مترو الأنفاق. وفي الفترة من عام 2006 إلى عام 2008، تراوحت الأسعار بين 14 و36 باهتا في الرحلة الواحدة. ورفعت الأجرة إلى 16-41 باهت في 1 كانون الثاني/يناير 2009. ويبلغ عدد الركاب الحاليين (2012) 000 240 راكب في أيام الأسبوع.

في عيد ميلاد جلالة الملك راما التاسع، 5 ديسمبر 1999، تم افتتاح نظام مترو سكاي ترين مرتفع من خطين (يسمى رسميا BTS). لا يزال من الممكن رؤية بقايا مشروع BERTS (Hopewell) الفاشل على طول الطريق من محطة السكك الحديدية الرئيسية باتجاه مطار دون مويانغ. وبسبب الأزمة المالية الآسيوية في عام 1997، توقف البناء وتركت الأعمدة الخرسانية غير مستخدمة. بانكوك (Krung Thep) MRT شبكة مترو الانفاق افتتح للاستخدام في يوليو 2004. بانكوك (Krung Thep) MRT يربط محطة القطار الشمالية من بانغ سو إلى محطة السكك الحديدية المركزية هوا لامبهونغ بالقرب من وسط المدينة، في حين يمر أيضا من خلال الجزء الشرقي من بانكوك. يتصل بنظام BTS في محطات BTS مو شيت، أسوك، وسالا داينغ كما ترون في بانكوك (كرونغ ثورب) خريطة مترو الانفاق.

بانكوك (Krung Thep) MRT، الاسم الكامل متروبوليتان النقل السريع، هو بانكوك (كرونغ ثورب) مترو الانفاق / شبكة المترو. فتح بين 6:00 ومنتصف الليل، ومن المعروف باللغة التايلاندية باسم rotfai taidin ("قطار تحت الأرض")، على الرغم من أن العديد من سكان بانكوك تشير أيضا إلى أنه كما MRT كما ذكر في بانكوك (كرونغ ثورب) خريطة مترو الانفاق. هناك خطان: الخط الأزرق والخط الأرجواني. يمتد الخط الأزرق بين تاو بون وهوا لامبهونغ، ويتصل بمحطة القطار الرئيسية في بانكوك (كرونغ ثورب). ويمتد الخط الأرجواني من تاو بون إلى كلونغ بانغ بهاي في مقاطعة نونثابوري المجاورة. على الرغم من أن يستخدم أساسا من قبل الركاب، والخط الأزرق على وجه الخصوص يمكن أن تكون كبيرة للزوار الذين يرغبون في الوصول إلى أماكن مثل حديقة لومبيني، Khlong توي، الملكة سيريكيت مركز المؤتمرات الوطنية، والمركز الثقافي التايلاندي. هناك محطة تبادل مع وصلة السكك الحديدية المطار في فيتشابوري / ماكان.